Die Agglomeration Freiburg ist als regionaler Verkehrsverbund Auftraggeberin der Leistungen für die 11 Buslinien, die das Busnetz der Zonen 10 und 11 „Frimobil“ bilden, das das Gebiet der Mitgliedsgemeinden umfasst. Er arbeitet mit den Freiburgischen Verkehrsbetrieben, dem Betreiber des Netzes, zusammen.

• Plan des Busnetzes der Agglomeration Freiburg
• Fahrplan der Agglo-Buslinien

Die 11 Buslinien des Netzes (2025).

Das städtische Busnetz der Agglomeration besteht heute aus 11 Linien:

• Linie 1: Marly, Gérine / Portes-de-Fribourg.
• Linie 2: Les Dailles / Schoenberg
• Linie 3: Mont Carmel / Charmettes
• Linie 4: Auge / Freiburg-Freiburg, Busbahnhof
• Linie 5: Torry / Villars-sur-Glâne, Bahnhof
• Linie 6: Guintzet / Musy
• Linie 8: Marly, Schwimmbad / Corminboeuf
• Linie 9: Givisiez, La Faye / Corminboeuf, Jo-Siffert / Villars-sur-Glâne, Petit-Moncor
• Linie 11: Rosé, Bahnhof / Fribourg-Freiburg, Busbahnhof
• Linie 12: Düdingen, Gantrischweg / Düdingen, Warpel
• Linie 13: Düdingen, Bahnhof / Düdingen, Leimacker
• Standseilbahn: Neuveville / St-Pierre

Die Agglomeration Freiburg hat die Aufgabe, ein möglichst leistungsfähiges und attraktives öffentliches Verkehrsnetz anzubieten, indem sie das Angebot des städtischen Nahverkehrs verbessert und Verbindungen zwischen ihren Gemeinden entwickelt. Das Ziel der Agglomeration ist es, die Verkehrsverlagerung zu fördern, damit die nachhaltige Mobilität zur Hauptverkehrslösung in den urbanisierten Gebieten wird.

Das erste Ziel der Agglomeration Freiburg ist es, das Busangebot für die Einwohner ihres Gebiets zu verbessern. Zunächst, indem die Takte und Kapazitäten der bestehenden Buslinien ausgebaut und die Synergien und Anschlüsse an regionale Buslinien und Züge verbessert werden, und dann, indem neue Buslinien in Abstimmung mit der Stadtentwicklung geplant werden.

Parallel dazu und in Übereinstimmung mit dem Behindertengleichstellungsgesetz (BehiG) werden die Bushaltestellen an die Bedürfnisse von Fahrgästen mit Behinderungen oder Senioren mit eingeschränkter Mobilität angepasst. Zu diesem Zweck hat die Agglomeration Freiburg in Zusammenarbeit mit der Schweizerischen Fachstelle Barrierefreier öffentlicher Verkehr (BOEV) ein Pilotprojekt für das Verwirklichen der gesetzlich vorgeschriebenen Erreichbarkeit der 149 Bushaltestellen auf ihrem Gebiet entwickelt.

In Übereinstimmung mit den Strategien ihrer Agglomerationsprogramme (AP) und in Übereinstimmung mit den Klimazielen des Bundes werden die neuen Busse elektrisch und kohlenstofffrei sein. Derzeit sind zwei Arten von kohlenstofffreien Bussen auf dem Netz unterwegs: batteriebetriebene Trolleybusse und Elektrobusse, die an den Endhaltestellen aufgeladen werden. Das Ziel der Agglomeration ist es, bis 2032 das gesamte städtische öffentliche Verkehrsnetz dekarbonisiert zu haben.

Um eine glaubwürdige Lösung zu werden, müssen Stadtbusse in der Lage sein, attraktive Fahrzeiten anzubieten und ihre Fahrpläne trotz der Verkehrsbedingungen zu garantieren. Dies bedeutet, dass die Busse so früh wie möglich auf dem Strassennetz priorisiert werden müssen. Dazu werden in den Agglomerationsprogrammen (AP) verschiedene Massnahmen geplant, wie z. B. Zugangskontrollen, Massnahmen zur Verringerung des Verkehrsaufkommens und spezielle Einrichtungen wie Busspuren. Gemeinsam mit dem Betreiber wird ein regelmässiges Monitoring des Netzes durchgeführt, um ein möglichst effizientes und attraktives Netz zu haben.