Les parking d'échange P+R sont des espaces de stationnement permettant aux automobilistes d'accéder aux centre-villes en transports publics, après avoir préalablement parqué leurs véhicules en phériphérie de ces derniers.

Ils sont généralement localisés en périphérie du centre-ville, à proximité immédiate des grands axes routiers, et doivent être combinés avec des transports publics performants. Les P+R sont destinés aux personnes dont le domicile ne serait pas ou peu desservi par les transports publics, et qui auraient de ce fait un avantage important à utiliser la voiture.

Certaines de ces aires de stationnement P+R, dont l’emplacement historique n’est pas en adéquation avec les critères définis par le Projet d’agglomération de l'Agglomération de Fribourg, seront réaffectées dans le futur. Ce fut d’ailleurs le cas pour le parking du Guintzet, le 1er mars 2017, qui était considéré comme trop proche du centre (voir le communiqué de presse relatif à la réaffectation du parking du Guintzet). Des parkings d'échange P+R plus efficients seront construits à des emplacements plus en adéquation avec la vision globale de l’urbanisation.

La politique P+R de l'Agglomération de Fribourg consiste à proposer des places de stationnement aux personnes venant de l'extérieur de la zone dense (zone bien desservie par les transports publics urbains.) Par leur position géographique, les habitants de l'agglomération fribourgeoise disposent, en général, d’une bonne desserte de transport public à proximité de leur domicile. Ils sont donc incités à utiliser le réseau de bus et les trains pour leurs déplacements, et non leur véhicule motorisé personnel. C'est pourquoi ils ne peuvent pas acquérir un abonnement P+R.

Règlement sur le stationnement des véhicules sur les parkings P+R de l'Agglomération de Fribourg (3 mars 2011)

Vous trouverez sur la carte suivante l'emplacement des parkings d'échange P+R existant actuellement dans l'agglomération fribourgeoise ainsi que les zones où le stationnement P+R est autorisé (polygones).